发布时间:2021-11-05 00:00:00 发布人:中煤地质
近日,中国海事圆梦之舰,我国自主研制的首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”交付入列。
该船由中国船舶集团旗下七〇一所设计、黄埔文冲建造,隶属广东海事局。该船是全球首艘取得认证的智能大型公务船,也是我国目前吨位最大、装备先进、综合能力强的公务执法船。
该船总长165米,型宽20.6米,型深9.5米,满载排水量1.3万吨,续航力不低于10000海里/16节,最大航速不低于25节,航区为远海航区,自持力 90天,能在9级海况、蒲氏 12 级风力条件下安全航行。
随着海洋经济的发展,交通运输部海事局全力推进构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系和全要素水上“大交管”,持续推进具备全球巡航能力、可参与国际海上搜救和重大突发事件处置的大型海事公务船队建设。
“海巡09”的交付入列,将强化我国海上交通动态管控和应急保障能力,对于有效保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全、实现海运国际物流供应链稳定和航运业高质量发展、维护国家海洋权益具有重要意义。
随着我国海洋经济的发展,维护海洋主权、保障水上安全、保护海洋环境等海事任务日益繁重,我国急需要一艘性能先进、功能全面的大型海事巡逻船。作为当前我国公务船的巅峰之作,“海巡09”工程量大、技术含量高、建造难度大,全体参建人员用智慧创新、勤劳汗水,精心高质高效锻造了这艘海事旗舰。
“海巡09”建造最繁忙的时刻,直面了新冠肺炎疫情的袭来。黄埔文冲一边做好防疫措施,一边安排员工“直通车”保证复工、解决设备材料到货难题,还调整生产计划、创新视频验收方式,将疫情影响降至最低。该船生产设计用时7个月,其间完成138项主要设备技术协议签订,较同类型船舶缩短3个月。该船在陆上完成了船载信息化系统881套参试设备的325项试验项目,创造了我国公务船建造的首次。 建造团队为该船量身定制了减振隔音材料和施工方案,成功取得了c3v3符号,达到了国内公务船的最高水平。
“海巡09”轴系全长达60多米,仅尾轴就长达24米,重达50多吨,远超一般船舶。建造团队攻克长轴系安装、超长超重艉轴进轴、高速轴系安装等诸多技术难题,创造性的应用12轴线模块车进轴方案,轴舵系安装仅用时1个月,精度超过国标要求。
未来,该船将建设成为我国参与全球海事交流与合作基地、海事业务综合培训基地和航海科普知识传播及爱国主义教育基地。
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